NaRRo wrote:Confirmo lo que dice Waltra, en 4ª el 90cv alcanza los 180km/h. Mi coche le he llegado a ver un poquito mas, a unos 185 km/h en 4ª tb.
El problema de la 5ª que es demasiado larga, y a 5000rpm si hay mucho aire o vamos con peso le cuesta subir de vueltas. Pero en recta y sin rachas de aire, el coche en 5ª con las ruedas de serie alcanza 195-200 sin ningún problema. (Con una 185 en 14" los 200 seguros).
s2
Todo es cuestión de probarlo, le vaciaré el maletero... llevo la repro hecha y entonces me debería coger 210 más o menos digo yo, en esas condiciones claro. Un saludo Narro
Manu. una pregunta, las potencias que pones en tu firma, las has confirmado en banco de potencia antes y despues de ponerlo? o pones las cifras que marcan que podrias conseguir?
Yo en el Cougar con la admisión y el "encendido" nuevo no espero ganar potencia (porke se ke no me la va a dar) sino un respiro para el motor y que no pierda por el desgaste. Pero me gustaria saber si voy a ganar.
La repro ya hablamos en su dia y parece una cifra muy abultada para un atmosferico (para el mio me dijeron que no más de 8 cv)
El Filtro Green es sistema con campana encima del radiador o cual tienes?
Que sistema de escape tienes? Colectores con supresor y silencioso final deportivo¿?
Un saludo!
Galeria Club Cougar "Cuanto daño está haciendo YouTube" Plataforma: "El relax al volante me produce estrés"
Waltra wrote:Pues a mi.. ME GUSTA LA GASOLIIINA!!...
Manu. una pregunta, las potencias que pones en tu firma, las has confirmado en banco de potencia antes y despues de ponerlo? o pones las cifras que marcan que podrias conseguir?
Yo en el Cougar con la admisión y el "encendido" nuevo no espero ganar potencia (porke se ke no me la va a dar) sino un respiro para el motor y que no pierda por el desgaste. Pero me gustaria saber si voy a ganar.
La repro ya hablamos en su dia y parece una cifra muy abultada para un atmosferico (para el mio me dijeron que no más de 8 cv)
El Filtro Green es sistema con campana encima del radiador o cual tienes?
Que sistema de escape tienes? Colectores con supresor y silencioso final deportivo¿?
Un saludo!
El Green tiene entrada de aire frío que da 4 cv y mucho que es y la repro la hice en iberia tuning y me subieron 20 % de par, 200 rpm de revolución máxima y 11 cv. Ten en cuenta que un atmosférico sube un 10-15% de potencia, a mi lo que más me gusta es que ahora en 2º me pasa de 100 km/h El escape creo recordar que es un Duramax tuning de 115 x 220 si no recuerdo mal, me costó una pasta y lo cambié en Cádiz aprovechando una visita, me lo llevé de recuerdo . La verdad que de mecánica se lo básico, lo que si se es que con el escape me cambió también el tubo que une el escape con el motor por otro más ancho. Me lo cambió pq ya aproveché que tenía el tubo de serie agujereado por la mitad y decidí ponerle ese. Pero no está mal, yo no quiero una preparación muy fuerte. Un saludo, espero haber resuelto tus dudas.
lobiturbo wrote:Y acuérdate de quitar el freno de mano. Yo tenía un Dturbo, la gasolina no me va, pobre de mi en el accidente si mi coche hubiera sido de gasolina...
jajajaajaja... y las alfombrillas tb, de camino saco la rueda de repuesto y le quito la carrocería.... y luego me pico con un testarrosa....
illo, excagerado, me he inflado de reir, me he acordado de este post, me he picado con un cali no se que versión, era de color negro... me puse a rebufo y le he dado bien, jajajajajajaja que cachondeo. Lo que más gracia me ha hecho es que antes de adelantarlo dimos una curva en la autovía a 170 una curva ligerita, y su calibra se iba para el lado y el mío ni se inmutaba, valiente mierda de coche...jejejejejeje. Arriba los 306 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NaRRo wrote:Confirmo lo que dice Waltra, en 4ª el 90cv alcanza los 180km/h. Mi coche le he llegado a ver un poquito mas, a unos 185 km/h en 4ª tb.
El problema de la 5ª que es demasiado larga, y a 5000rpm si hay mucho aire o vamos con peso le cuesta subir de vueltas. Pero en recta y sin rachas de aire, el coche en 5ª con las ruedas de serie alcanza 195-200 sin ningún problema. (Con una 185 en 14" los 200 seguros).
s2
Hoy lo he probado bien y he llegado a 210 cierto, yo pensaba que me llegaba a 200 con la repro, pero he cogido y cuando he llegado a 200 he seguido dejando pisado el acelerador unos 20 segundos, al final a 210 justos o sensiblemente un poquito por arriba, pero Narro te aseguro que en la vida lo vuelvo a hacer, parecía que iba a explotar!!!!!!!!!! estaba en el rojo practicamente en 5º!!!!!!!!!
Yo recuerdo en el otro coche, cuando iba con el ekipo dandole caña, me daba cuenta ke pasaba de 190 cuando oia el motor, pero no iba mal.. se notaba revolucionao, pero no parecia ke fuera a rebentar xD.
Las cifras de las preparaciones me parecen algo abultadas. En no todos los atmosfericos sacas un 10% reprogramando. NI DE COÑA, porque de allí podriamos deducir que de mi coche lo minimo que sacarias son 17 cv, y me dijeron que no más de 8. xDD y es un 2.5 V6
Los 4 cv del green.. si es el del sistema de la campana en el morro del coche kizá los obtengas (no me prometen esa potencia ni en mi coche con el kit ke le voy a meter)
El escape, si tienes colectores y supresor de catalizador, sin intermedio (o uno deportivo) y un trasero bueno podrias alcanzar esas cifras.
Duramax hace buenos escapes a medida si, buena elección, Un amigo ha puesto un trasero de inox tipo DTM doble, le ha costado una pasta (400 € o más colocado) pero ha kedao chapó"
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He mirado precio del Airbox de Green(ke es el uniko ke realmente podria añadir potencia al motor) y para el 306 1.6 cuesta 400€ ya se porque no se lo puse.. jajajaja se les va la cabeza..
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Waltra wrote:Yo recuerdo en el otro coche, cuando iba con el ekipo dandole caña, me daba cuenta ke pasaba de 190 cuando oia el motor, pero no iba mal.. se notaba revolucionao, pero no parecia ke fuera a rebentar xD.
Las cifras de las preparaciones me parecen algo abultadas. En no todos los atmosfericos sacas un 10% reprogramando. NI DE COÑA, porque de allí podriamos deducir que de mi coche lo minimo que sacarias son 17 cv, y me dijeron que no más de 8. xDD y es un 2.5 V6
Los 4 cv del green.. si es el del sistema de la campana en el morro del coche kizá los obtengas (no me prometen esa potencia ni en mi coche con el kit ke le voy a meter)
El escape, si tienes colectores y supresor de catalizador, sin intermedio (o uno deportivo) y un trasero bueno podrias alcanzar esas cifras.
Duramax hace buenos escapes a medida si, buena elección, Un amigo ha puesto un trasero de inox tipo DTM doble, le ha costado una pasta (400 € o más colocado) pero ha kedao chapó"
a ver no he leido este hilo entero pero solo puedo opinar unas cuantas cosas:
1º Ese tio es un penco al volante de tal makinon como es un Opel calibra, siempre me gustó ese carro y opino al = q con el 306 que nunca se debio parar su producción.
2º Ese tio tiene mas tonterias en el tarro que el ropero de un indio.
3º Si el señor EVO llega a entrar aki decirle que con su comentario:
Y si te ha pasado pos da igual, el tuyo es un Cali y el suyo un simple
Peugeot k dentro de 15 años sera una mierda
Ha despreciado otra muy buena makina y no son formas de tratar al felino... tio que pasa neng, que soy persona neng tio xDDDDDDD
Lo que resumo de ese post es que esa "joya" de chaval, vio a todo Gas, se tomó un par de tripis y luego no daba con el acelerador... ¿se la encontrara a la hora de mear????????
si la cosa es que el calibra es un coche de flipaos y se creen que es la reostia cuando gasta mas de lo que corre es un motor americano y eso conlleba mucho gasto y si encima le sumas que le da cerra un peugeot normalito pues mas les jode todavia
naci pora esto creci con esto vivi por esto son muy pocos los que me ganan en esto
haber si va a pasar como me pasa ami con algunos amigos que me llaman cabron por que mi 306 le quite las letras y ninguno se cee que sea un 1.9 diesel sin turbo. lo que pasa es que hay algunos que tienen miedo a revolucionar los coches para cambiar de marcharsa y asi otrs nos los comemos....
!Mama¡Coño que te juro que yo no corro, solo Vuelo bajo
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
ya se porque no se lo puse.. jajajaja se les va la cabeza..
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