Transformación de Subaru en WRC

ErKanario · Post by **ErKanario** » Mon Feb 16, 2009 1:07 pm

Pues eso, tiempo que se tarda en transformar un Subaru Impreza de calle y nuevecito en un WRC. (Joder ya podían haberles traído el chásis de uno y empezar desde ahí)

Time+lapse+of+the+assembly+of+a+2008+Subaru+WRX+ST

Salu2

Astotxo · Post by **Astotxo** » Mon Feb 16, 2009 1:29 pm

Muy guapo el video

Post by **Waltra** » Mon Feb 16, 2009 2:50 pm

Joé, en 800 horas algo más ya podían haber hecho...

Como mola! tengo nuevos ídolos xDDD como me gustaría poder compar un coche y desmontarlo cacho a cacho y empezar de 0

306vgti · Post by **306vgti** » Mon Feb 16, 2009 8:51 pm

Si señor canario, tú siempre con buen material, alrededor de la hora 700, y 800,
le prueban hasta las luces, joder quien fuera mecanico de esos, algunos lo harian gratis.

Un saludo aficción

ErKanario · Post by **ErKanario** » Mon Feb 16, 2009 9:24 pm

800 horas entre 24 dan un total de 33 días y pico contínuos de trabajo. Que en jornadas laborales pueden ser un par de meses no??? Que burrada!!!, a mi me llama mucho la atención el hecho de que traigan un coche de fábrica, como dije antes, sería más fácil llevar el chasis y empezar desde ahí, y no descuartizar un Impreza nuevecito.....joder que estamos en crisisss.....jajaja

Salu2

Astotxo · Post by **Astotxo** » Tue Feb 17, 2009 8:55 am

[quote="ErKanario"]a mi me llama mucho la atención el hecho de que traigan un coche de fábrica, como dije antes, sería más fácil llevar el chasis y empezar desde ahí, y no descuartizar un Impreza nuevecito..../quote]

yo estaba pensando lo mismo...

Por cierto 800 horas a lo que cobra un mecánico la hora.... echad cuentas!

Post by **Lovecars** » Tue Feb 17, 2009 12:42 pm

Muy bueno el vídeo! Y coincido con vosotros en la estupidez de cojer un coche entero de serie para desguazarlo completamente y dejarlo sólo en el chasis, seguro que hubieran ahorrado unas cuantas horas :?

Post by **Waltra** » Tue Feb 17, 2009 6:55 pm

Hombre, hay que tener en cuenta que hay varias personas currando a la vez, eso reduce los días de trabajo, ya que las horas se cuentan en total.

Lo de desmontar el coche de origen, no se si lo harán así por que es más facil de conseguir un chasis de esa manera, porque les obligan a partir de uno de origen, o por propio reto... Pero algo bobo si que es

valve · Post by **valve** » Wed Feb 18, 2009 12:15 am

yo creo que eso es porque los papeles tienen que ir con un numero de bastidor, y si quieres un coche nuevo la marca te lo vende entero, no te vende solo el chasis....

MorGotH · Post by **MorGotH** » Wed Feb 18, 2009 12:42 am

El chasis... yo creo que si lo pides te lo venden o al menos en la web de peugeot te venden el chasis del 306 jejeje pero sale por 3500€

valve · Post by **valve** » Wed Feb 18, 2009 12:49 am

quien tuviese pasta para hacer eso, que se yo, con un ax, un 205 o un forfi de los viejos!!!

Emotion306xs · Post by **Emotion306xs** » Thu Feb 19, 2009 9:57 am

valve wrote:yo creo que eso es porque los papeles tienen que ir con un numero de bastidor, y si quieres un coche nuevo la marca te lo vende entero, no te vende solo el chasis....

Exactamente, no es posible homologar para rally, en cambio si fuese solo para circuitos no hace falta numero de bastidor.

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