fotos de rallyes

correcaminos · Post by **correcaminos** » Wed May 03, 2006 10:56 pm

joder longbeach!!!!

menuda selección!!! y con históricos, con lo que me gustan!!!!!

por cierto aun tengo tu telefono para pegarte el toque si me voy a reprogramar a as pontes y al banco de ferrol.

ya me cuentas como está la cosa en cuanto a fiabilidad de ese banco

longbeach · Post by **longbeach** » Wed May 03, 2006 11:20 pm

hola correca, no problemo... q banco el d la citroen?? Por q no miras tb la repro en motor racing? es en pontedeume dd nos estuvimos tomando algo en la playa. son muy buenos con las repros.

mi numero es otro dame tu msn q t he perdido y hablamos xD

longbeach · Post by **longbeach** » Wed May 03, 2006 11:27 pm

Post by **Lovecars** » Thu May 04, 2006 5:32 pm

Dioosssssss, q fotos más guapas, no puedo parar quiero maaaaaaaaas!!

Xcierto, he leído repros?? Para gasolinas tb, valen la pena??

Blankito · Post by **Blankito** » Thu May 04, 2006 6:08 pm

ya habeis calentado a lovecars dejate el coche asi no te calientes k te pierdes fiera

longbeach · Post by **longbeach** » Thu May 04, 2006 8:56 pm

Lovecars wrote:Dioosssssss, q fotos más guapas, no puedo parar quiero maaaaaaaaas!!

Xcierto, he leído repros?? Para gasolinas tb, valen la pena??

jajaja pues no se si merece la pena o no, en cuanto vea german castrillon y charle conel le pregunto y q me comente.

longbeach · Post by **longbeach** » Thu May 04, 2006 9:05 pm

Post by **Lovecars** » Fri May 05, 2006 10:42 am

longbeach wrote:
Lovecars wrote:Dioosssssss, q fotos más guapas, no puedo parar quiero maaaaaaaaas!!

Xcierto, he leído repros?? Para gasolinas tb, valen la pena??

jajaja pues no se si merece la pena o no, en cuanto vea german castrillon y charle conel le pregunto y q me comente.

Okis, me interesa saber si merece la pena en un gasolina atmosférico y xa ir x la calle no xa competición.

Ahh, y las últimas fotos como siempre, mmmnnn esos 306 :thumbs:

Individuo · Post by **Individuo** » Fri May 05, 2006 10:45 am

una repro en un gasolina solo te da 500 vueltas mas. Yo lo tengo hablado con koyro. Es tirar el dinero

longbeach · Post by **longbeach** » Fri May 05, 2006 3:33 pm

Tatabruja · Post by **Tatabruja** » Fri May 05, 2006 3:55 pm

uy yo no puedo ver esto =P~

Post by **elJuli-306** » Fri May 05, 2006 4:12 pm

yo tampoco

las de los 306 wapisimas, las de todos los demás tambien, pero sin duda me quedo con las del 206.

De siempre (bueno, desde que lo sacaron xD) me ha encantado ese WRC.... es impresionante.

S2

longbeach · Post by **longbeach** » Sat May 06, 2006 9:06 am

correcaminos · Post by **correcaminos** » Sat May 06, 2006 12:09 pm

Individuo wrote:una repro en un gasolina solo te da 500 vueltas mas. Yo lo tengo hablado con koyro. Es tirar el dinero

oye tronco! no me jodas y empieces como otros del foro, eh???

lo que sucede es que los gasofa atmosféricos llevan mezcla casi estequiométrica. que significa esto? pues que para x gr de gasofa hacen falta y de aire. si metes más gasofa por presión de inyección vas a ir con la cámara de combustión muy refrigerada (es uno de los fines de la gasofa, no sólo explotar y dar cv jejeje) y aumentarás bastante el consumo perdiendo cv. XQ? pues porq no puedes meter más aire por gr de gasofa adicional que metes con la repro.

otra opcion es quitar gasofa para que vaya con más aire (metes el mismo aire que entra siempre, pues en un atm no puedes aumentar este factor, pero menos chufla y esto último se lo dices con la repro) y si te acercas a la estequioquiometría (suele ser un valor de 0,87 medido con la sonda lambda de banda ancha) estas ganando cv en todo el rango y sin subir el corte.

Si además subes el corte, en algunos vehículos puedes disponer de potencia adicional pero no en todos y no es tan fácil como teclear el nuevo rango, pues a medida que aumenta la velocidad de giro del motor es necesario avanzar progresivamente inyección y esto es algo jodido, pues en verano te puedes quedar largo de sopa y andar menos (por el tema de llevar mezcla estequiométrica) y en invierno ir muy pobre y chamuscar la cabeza de un pistón y joder bujías como una bestia.

en resumen, las repros de atmosféricos gasofa son complicadas y yo la haría en un sitio de contrastada experiencia, resultados y fiabilidad.

lovecars, busca un post que os he puesto en mecánica de un 106 gti portugues que anda por los 160 cv. yo creo q puede aportar muchas ideas a los octaneros :thumbs:

mi msn: peterjnlpan@msn.com

correcaminos · Post by **correcaminos** » Sat May 06, 2006 12:11 pm

dios el culogordo que guapo, macho.

koyroWRC · Post by **koyroWRC** » Sat May 06, 2006 1:05 pm

y ese 106 subio 40 cvs cn solo una repro?
a un atmosferico si le kieres sacar cvs., cn una repro poco haces, y lo digo por propia experiencia. he probao coches cn repro, y lo unico q notaba a diferencia de uno cn la ECU virgen, era q en vez d hacer el corte a 7000rpm., lo hacia a 8000rpm., y el aumento d potencia es minimo. es un mundo distinto a los diesel.
si kieres mas cvs en un motor gasolina, yo empezaria por variar el diagrama de distribucion, con su propia centralita, y aligerando piezas del motor, entonces estamos hablando de 50cvs, mas o menos, y bastante fiabilidad.
eso aparte de tocar admision y escape, q es lo primero q se hace. por supuesto,no es lo mismo preprarar un GTT, q un golf V GTI

Blankito · Post by **Blankito** » Sat May 06, 2006 3:12 pm

q no macho! q ese tiene centralita peugeot sport pero los cv vienen de otro lado!!!

40 cv en un atmosferico solo con repro es muy poco probable.

txopo306 · Post by **txopo306** » Mon May 08, 2006 3:15 pm

longbeach, si puedes consiguir fotos de algun fiesta xr2 de los primeros ponlas please, y todas las q tengas de sierras!!!

impresionantes las fotos q hay hasta ahora tio!!! :pray:

me encienden estas fotos!!!!!!! :comunicacion08:

Post by **Lovecars** » Fri May 12, 2006 11:07 am

Longbeach estas haciendo dejación de tus funciones, dónde estan nuestras fotos?? =P~

longbeach · Post by **longbeach** » Fri May 12, 2006 2:18 pm

si, lo se...

pero tengo unos problemillas familiares y casi no me conecto, y si lo hago es de pasada. Este finde os colgare unas cuantas como recompensa por la espera.

Tatabruja · Post by **Tatabruja** » Fri May 12, 2006 2:32 pm

okok q ya hay ganas de mas jeje.
yo os ponder la de la ubida al Fito si vale alguna para algo ok?

longbeach · Post by **longbeach** » Sun May 14, 2006 12:13 pm

lo prometido es deuda ahi van unas cuantas fotos.

esto es lo que vimos ayer individuo, koyro y yo en el slalom credimotor en ferrol

Roadster · Post by **Roadster** » Sun May 14, 2006 3:27 pm

Flipa, para par de reliquias el Ford Escort y el Seat... ¿1430 era no? El primero sobre todo me gusta mucho

correcaminos · Post by **correcaminos** » Sun May 14, 2006 3:40 pm

el escort es un rs200 y el seat es un 124 con carroceria 1430 pero seguro que bajo el capot va un 2000 próximo a los 200 jumencos

Individuo · Post by **Individuo** » Sun May 14, 2006 4:27 pm

La de pedro burgo es de la subida a taboada, estaba yo alli. Si llega ser mas grande el plano se nos via. jajaja

Salieron los videos que hice del EVO? Ya me los estas pasando!!!

longbeach · Post by **longbeach** » Sun May 14, 2006 6:08 pm

ahi queda esta secuencia

Tatabruja · Post by **Tatabruja** » Sun May 14, 2006 8:27 pm

muy chulas,pon mas jeje

txopo306 · Post by **txopo306** » Mon May 15, 2006 9:20 am

kagüenla!!!
si eske hay atajos q no estan bien asfaltados!!! ](*,)

Post by **Lovecars** » Tue May 16, 2006 12:26 pm

Quedas perdonado compañero, excelentes fotos como siempre. :thumbs:

Blankito · Post by **Blankito** » Sun May 21, 2006 6:35 pm

vamos actualiza knos tienes impaciente, tienes una foto arriba del super piloto berciano Garrido :thumbs: