Versiones diesel atmosférico

DSC · Post by **DSC** » Sat Aug 26, 2006 6:41 pm

Wenasss

Keria saber si es verdad que existen 2 versiones del motor 1.9D y si es asi que diferencias hay de uno a otro y en que fechas se fabricó cada uno.

S2

gorka · Post by **gorka** » Mon Aug 28, 2006 1:22 pm

no sesihabra 2 versiones pero elmio el filtro del aire lo lleva debajo del coche la izq y medira 1 palamo y poco, es el turbo-diesel, en cambio en ellibro pone que lo lleva en la parte superior justo detras de la entrada de aire. El mio es de 04/2001

Ruben · Post by **Ruben** » Thu Mar 08, 2007 6:26 pm

El mio lo lleva arriba.
hay 2 versiones???? el mio es del 98

MorGotH · Post by **MorGotH** » Thu Mar 08, 2007 6:30 pm

el mio va arriba tambien, supongo ke habra los modelos mas modernos y los antiguos

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Thu Mar 08, 2007 11:13 pm

creo ke hay 2 modelos.
1: trae la tapa de la culata en aluminio
2: yeba un plastico tipo los del hdi,este ultimo es mas moderno.
habra ke exar unos pikes entre los 1.9 d o ke? :smt044

MorGotH · Post by **MorGotH** » Thu Mar 08, 2007 11:58 pm

Pos DSC lo deberia saber jajajaja su padre tiene uno moderno me parece

306_astur · Post by **306_astur** » Fri Mar 09, 2007 8:03 am

Creo que si que hay dos 1.9 d, uno de ellos el veterano de 1905 cc y otro de 1868 cc que salio hacia el año 98 y que en algun sitio lei que utilizaba el bloque del 2000hdi.
Saludos

Post by **sergivaz** » Fri Mar 09, 2007 10:57 am

Aqui vuestro gurú chicos :smt044

Existen 2 motorizaciones sí:
-El clásico XUD, motor de 1907 cc, montado hasta aproximadamente el 1999, duro, resistente como ninguno :thumbs:

-El DW8, motor que lleva mi gatito, de 1898 cc, bastante bueno y fiable también, que se montó en los 206, partner, berlingo y xsara :thumbs:

Diferencias notables: el filtro de gasoil va en el vuestro en una caja redonda con la tapa con tornillos. El nuestro va en una caja ovalada que sacando una especie de brida ya lo puedes sacar
El DW8 lleva tapa y el XUD no
Y algo más debe haber en tema contaminante, si no me equivoco que el DW8 va catalizado y el XUD no
Saludos :thumbs:

MorGotH · Post by **MorGotH** » Fri Mar 09, 2007 11:14 am

Interesante! el tener un poco mas de cilindrada nos da algo mas potencia a los motores viejos??

Post by **sergivaz** » Fri Mar 09, 2007 12:32 pm

Morgoth, siento decirte que la potencia puede variar en 1 cv más o menos, es decir, nada :thumbs:

Eso si, no te piques con Pixot que ese si que tiene más cavallos, pero porque ta trucao :smt044

El tocó la bomba del gasoil y no veas como tira! :smt044

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Fri Mar 09, 2007 2:22 pm

abra ke exar unos pikes...
yo seguramente kede el ultimo,,,puta 215 :smt044

MorGotH · Post by **MorGotH** » Fri Mar 09, 2007 2:59 pm

sergivaz wrote:Morgoth, siento decirte que la potencia puede variar en 1 cv más o menos, es decir, nada
Eso si, no te piques con Pixot que ese si que tiene más cavallos, pero porque ta trucao El tocó la bomba del gasoil y no veas como tira!

No se no se! mi coche tiene la bomba tocada kien sabe yo no comprobao otro 1.9d este sabado hare la prueba con DSC :P

Pichot · Post by **Pichot** » Fri Mar 09, 2007 8:27 pm

Me llamabais?? jeje aqui el 1.9 D trucao de bcn....sergi me pondre rojo, por los alagos hacia mi 306 jijiji
Mi 306 es de los modernitos y esta tocado de la bomba y nose...andar pues no lo e comprobao a fondo con otro 1.9 D (sergi un dia lo tendremos que mirar) jeje

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Sat Mar 10, 2007 1:55 am

Sergi, me parece que te sobran 2 CC en el modelo viejo, en el nuevo no lo se, pero me suenan más 1868, vamos te puedo asegurar que son 1868, y los 2 con 71 CV

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Sat Mar 10, 2007 2:15 am

el mio creo ke tiene 68cv

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Sat Mar 10, 2007 2:53 am

Pues anunciados estaban por 71.

jackdess · Post by **jackdess** » Sat Mar 10, 2007 9:14 am

entonces en que quedamos, cuantos CV tienen los fase 1 y los fase2 ??

DSC · Post by **DSC** » Sat Mar 10, 2007 5:15 pm

Ni me acordaba ya de esto ](*,)

A ver, segun el autodata mi motor daria 69cv y los mas nuevos dan 71cv. Las fechas no tengo ni idea, se que el mio (1993) y el de mi padre (1998) son practicamente iguales, al menos en lo del filtro del aire y demas.

Pd: segun morgoth el suyo tiene un poco mas de tiron q el mio, yo no lo se xq no ma dejao q pruebe el suyo :P

Kanduterio · Post by **Kanduterio** » Sat Mar 10, 2007 6:37 pm

Aritz306 wrote:el mio creo ke tiene 68cv

El mio tambien tiene 68 Cv, 50kw.
Creo que por el foro rulaban unas fichas que se curro Dasar en el que vi que habian 2 1.9D, uno catalizado, que daba 68Cv, y otro sin catalizador, el cual daba 71Cv.
Salu2

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Sat Mar 10, 2007 9:43 pm

el mio esta catalizado.por poco tiempo...... :-.

jackdess · Post by **jackdess** » Thu Mar 15, 2007 9:42 pm

Aritz306 wrote:el mio esta catalizado.por poco tiempo......

jajaja que vas a hacer Aritz306 lo vas a despedir :smt044

pobrecillo

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Thu Mar 15, 2007 11:04 pm

le voy a meter escape directo de alante a atras, a tomar por culo

Gaditano · Post by **Gaditano** » Fri Mar 16, 2007 1:38 am

eaaaaa "ar caraho la bisicleta", catalizador ni poyas xDDDDDD

Pixot aparte del consumo tiron y de que tu carro parezca un calamar que cambios has notado con el cambio de tarado de la bomba????,¿te ha variado la velocidad punta por ejemplo????

Post by **sergivaz** » Fri Mar 16, 2007 8:15 am

Atención que el Scorial Edition va a ser chipirón(si llevase turbo seria calamar) :smt044

Pichot · Post by **Pichot** » Fri Mar 16, 2007 2:01 pm

Pues las revoluciones suben algo, a 120 el coche ya va a 3100-3200 vueltas creo que sin tocar bomba esta a 3000 clavadas, al ralenti y demas todo igual, no varia nada, solo que las revoluciones suben un pelin tocando la bomba...
velocidad punta..de serie no lo se de verdad, pero tocando la bomba me planto a 190 (cuando fuy a alemania a probar el coche xD) despues de muxo y algo de bajada para que nos vamos a engañar...en plano esta sobre los 180 forzado. cuando lo puse a 190 iva a 5000 vueltas xD una locura pero bueno.
Por demas no e notado nada raro la fiabilidad de coche y todo bien, no hace mas ruido ni nada de nada...con la bomba tocada llevo unos 35 mil km y sin problemas (solo e tenido una averia grave, pero fue por la polea del cigueñal, que no tenia nada que ver con la bomba, como se rumoreo entonces jijiji)
No se si te aclarado mucho o no por eso..pero si eso hablamos

Saludos

Gaditano · Post by **Gaditano** » Fri Mar 23, 2007 5:06 pm

y de humos que tal? has pasao ya la ITV con la bomba tocada?????

por cierto, sergi, no me pikes q le ingerto un turbo en menos de lo canta un gallo y le abro un poko la bomba. Gaditurbo :smt044

Pichot · Post by **Pichot** » Fri Mar 23, 2007 7:12 pm

de emisiones de gases o de CO todo perfecto en la ITV no me pusieron ningun problema. ademas por el escape no echa humos negros ni nada por el estilo

Gaditano · Post by **Gaditano** » Sat Mar 24, 2007 1:32 am

muahahahahahahaha, malignooooooooooooo

Gaditano · Post by **Gaditano** » Sun Mar 25, 2007 2:06 pm

weno, aki estoy de nuevo. A mi me gustaria darle algo de cera al mio y no se si me merece la pena tio... tp se donde hay q tocarle ni cuanto ni como. He preguntao en un taller y pasan de hacerlo.

mi bomba he estao mirando y es una Lucas, referencia R8445B134F

No se si tendras la misma.

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Sun Mar 25, 2007 4:07 pm

gadi si kieres ke te corra mas tu coche mejor ke te compres un hdi y le pases todo del tuyo al hdi.nuestros motores no son pa korrer,son pa lo ke son no les puedes pedir mas.