¿Cuanto corre vuestro 306?

VeiLSiDe · Post by **VeiLSiDe** » Fri May 19, 2006 6:34 pm

Sky2000 wrote:Yo no tengo un 306 pero... Civic 1.5i 16v 90cv de 1994 a 215 de marcador el mes pasado.

COÑO EL MARCADOR FLIPA MI HERMANO TIENE EL 1.6 DE 125 Y NO LOS PILLA DE MARCADOR

VeiLSiDe · Post by **VeiLSiDe** » Fri May 19, 2006 6:38 pm

PUES YO EL MIO SOLOLO PUSE A TOPE UN MOMENTIN Y 210 DE MARCADOR,PERO NO AGUANTE EL PIE A FONDO ASI QUE NO TENGO NI PUTA IDEA DE SI ANDA MAS AUNQUE NO CREO QUE ANDE MUCHO MAS.DE TODAS FORMAS ME DA IGUAL LA VELOCIDAD PUNTA,ME MOLA MAS QUE ACELERE....PA GUSTOS .... :comunicacion08:

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Fri May 19, 2006 9:02 pm

nano wrote:lobi puede ser aunque no se si los cogerá rapido, un amigo con xsara 1.6. 110cv lo ha puesto a 220 que es lo que marca pero le cuesta algo cogerlos

Por un acantilado no?

nano · Post by **nano** » Fri May 19, 2006 10:29 pm

no es coña, yo he montado y he comprobado la velocidad, que luego la aguja marque de más por lo que sea (aunque el lo tiene de serie) pues puede ser. yo no tengo que engañar xq no gano nada con eso, ahora está que tu lo creas o no. pero puedes fiarte de que digo la verdad.
sin animo de ofenderte va??jejje

Sky2000 · Post by **Sky2000** » Sat May 20, 2006 8:53 am

Yo no engaño, habeis preguntado lo que ponía de marcador: 215, eso si, a rebufo de un porsche 911 hasta que al tio le dio por pisarle claro...
En el GPS en ese momento marcaba 200 clavados. Total, que tengo un desfase en el marcador de un 7'5%

ferre · Post by **ferre** » Sat May 20, 2006 4:49 pm

suele haber un desfase de un 7-8. ya mas de 8 estaria mal...

Roadster · Post by **Roadster** » Sat May 20, 2006 7:30 pm

Sky2000 wrote:Yo no engaño, habeis preguntado lo que ponía de marcador: 215, eso si, a rebufo de un porsche 911 hasta que al tio le dio por pisarle claro...

Anda que tú también teniendo un 1.500 de 90 CV te picas con un León, un BMW 318, Xsara o similar... :smt044

Yo en parte te entiendo, y también prefiero que mi coche acelere a que sea capaz de alcanzar 200-210-220 o lo que sea... de hecho un día me pasó algo similar a lo que a tí en un semáforo que da a la rotonda que da acceso a mi barrio, y que si vas para allí y no quieres que te estorben todos los que van para el McDonalds que hay justo antes (y que van por el carril izquierdo el 90% de las veces) pues salgo ligerito para que no me alcance nadie... pues salí a la par de un Porsche Cayenne S... hasta que le dió por acelerar más a él ¡juas! :smt044

Ah!, ni me estorbó nadie, ni a él tampoco ni mucho menos estorbamos... y si se hubiera dado la casualidad de que el del Cayenne iba al McDonalds tenía ya pista libre para cambiar de carril y lo que quisiera :risas:

Jricolino · Post by **Jricolino** » Sat May 20, 2006 9:01 pm

1.9D xrd 180 llantas 13" de aleacion neumatico 175/70/ vamos neumatico y llanta medida serie alcanzo los 180kmh en marcador el GPS me marca 169

Jricolino · Post by **Jricolino** » Sat May 20, 2006 9:05 pm

porcierto la ultima vez en la ap9 que lleve el coche a fondo casi sin levantar pie de ferrol a vigo 62 min(195km) me revento la electrovalvula de la bomba de gasoil y gaste mitad del deposito

HACHEDI · Post by **HACHEDI** » Sun May 21, 2006 2:56 am

La unica vez que le he estrujado al mio fue en una de estas maravillosa autovias que tenemos por lo menos aqui en el sur, 195 de marcador (HDI XS 2ª fase), no creo que ande mas eso, a no ser que sea cuesta abajo.

rollsan · Post by **rollsan** » Sun May 21, 2006 3:52 pm

Yo no he pasao de 160- 170. No he querido probar más porque el coche temblaba bastante y daba la sensación de que podía desarmarse.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Sun May 21, 2006 5:11 pm

Joder, pues mi Dturbo el día que le puse a esa velocidad no se movía.

kike_racing · Post by **kike_racing** » Sun May 21, 2006 5:15 pm

el mio si coje 215 (como dicen q coje) me imagino que se desintegra jaja, mi coche no está acostumbrado a correr

Blankito · Post by **Blankito** » Sun May 21, 2006 6:14 pm

yo la verdad k la vez k mas ha marcado el culon fue un dia de camino pa pucela marcaba 210 la pda 206 y me acojone y levante el pie y me kede a 140 si si mejor asi

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Mon May 22, 2006 9:44 am

yo pondre los 2 q e tenido
1º reanult clio año 97 1.8 gasolina 12,45 cv fiscales 210km/H (picao en autopista con un xsara y un coupe, me hicieron frenar)
2º P 306 xsdt año 97, 215 km/H yo solito por autopista (el truco es q llevo el motor 2.1 115cv, y la bomba adelantada 2 puntos)

MorGotH · Post by **MorGotH** » Mon May 22, 2006 10:26 am

Dream Factory wrote:2º P 306 xsdt año 97, 215 km/H yo solito por autopista (el truco es q llevo el motor 2.1 115cv, y la bomba adelantada 2 puntos)

puedes explicar eso??????????????????

kike_racing · Post by **kike_racing** » Mon May 22, 2006 10:26 am

motor 2.1???

HACHEDI · Post by **HACHEDI** » Mon May 22, 2006 2:18 pm

Que motor es ese?

No sera el 2.2. que montaban los 605 que eran de 12 valvulas?

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Mon May 22, 2006 4:32 pm

si señores puede q me alla equivocado y sea el 2.2 la cosa q ablo del motor de citroen y peugeot turbo diesel de 115 cv

KaRLiTRoS_806 · Post by **KaRLiTRoS_806** » Mon May 22, 2006 5:46 pm

No,el que tu llevaras imagino ke sera el 2.1 td 115cv que lo montaban varios modelos,entre eyos el Xantia y la 806-Evasion

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Mon May 22, 2006 5:50 pm

exastamente ese es no se ni me acuerdo si es 2.1 o 2.2 lo q si me qcuerdo es q es 115 cv desgraciadamente mi 90 cv murio me toco uno de esa tanda q salieron malisimos, decir q sin por fuera exactamente = solo cambian por dentro ya e ido a 3 itv y no san dao cuenta del cambio jejejeje

KaRLiTRoS_806 · Post by **KaRLiTRoS_806** » Mon May 22, 2006 5:52 pm

Porque tu lo vales!! :thumbs:

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Mon May 22, 2006 6:22 pm

No se dan cuenta seguro?
No se yo.
Ese motor tiene 110 CV, es el que montaban en los primeros 406, el 2.2 solo lo hay HDI,
El 605 montaba un 2.5 turbodiesel de 130 CV.

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Mon May 22, 2006 6:56 pm

yo se q es uno q montaba los 605, a ver pete el motor y eso q lo trato como oro cambios de filtros cada 10.000 y aceite cada 6500 y mmuy encima de la mecanica a la mas minima pal taller, entoces cambie el motor y como es mi vecino kien me lo hizo y sabia q no taba mu de acuerdo con lo q tiraba pues me metio el motor del 605 td q no se si es 2.1 o 2.2 o 2.5 a mi me lo encasqueto me dijo q lo probara y cuando me baje me pregunto q q tal y le dije q q coño avia exo y me dijo "aumentar la gracia del coche con el motor del 605 o del xara"
y me dijo q tendria ahora sobre 115 cv o alguno mas con la bomba de inyeccion adelantada 2 puntos pero no me dijo exactamente cuantos y si e pasado itv y no san coscao y la verdad e podido corroborar q este motor es por fuera esteticamente y perfectamente = q el td 1.9 90cv y tb e visto q las unicas diferencias estan dentro e sus tripas en los pistones y el turbo q es milimetricamente mallor y anda con algo mas de presion. saludos compis

Blankito · Post by **Blankito** » Mon May 22, 2006 8:41 pm

jodo k cabronazo eso si k es un c-pin, ahora ando yo aki pensando vamos aver si peta mi 2.0 puedo meterle el 2.2Hdi del 406 k potencia tiene?

kke · Post by **kke** » Mon May 22, 2006 9:13 pm

¿pueden ser 136cv?.Lo que no se si se pareceran, pero no seria mala idea si funcionara.
De todas formas un coche no lo veo como un ciclomotor a la hora de subirle cilindrada.
de todas formas seria dificil conseguir:
+POTENCIA = CONSUMO

Blankito · Post by **Blankito** » Mon May 22, 2006 9:15 pm

no pasaria na si anda+y consume mas, lo malo es cuando traga y no lo anda, madre mia k puntazo si tiene 136cv +la actualizacion de la repro ayyyyyyy voy a dejar de escribir km pongo malooooo :comunicacion08:

MorGotH · Post by **MorGotH** » Mon May 22, 2006 10:12 pm

Blankito wrote:no pasaria na si anda+y consume mas, lo malo es cuando traga y no lo anda, madre mia k puntazo si tiene 136cv +la actualizacion de la repro ayyyyyyy voy a dejar de escribir km pongo malooooo

Que de veces se ma pasao esa misma ida por mi cabeza!!
:risas:

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Tue May 23, 2006 7:29 am

aver aver peña cambiar un td por un hdi ni de coña se nota hasta con el capo cerrao ahora bien cambiar hdi por hdi si puede valer pero = no es el motor del 406 el q te vale ten en cuenta una cosa lo q mas tiene q parecerse son unicamente dos cosas mismo tipo de motor y las mismas cojidas al chasis osea para q se me entienda imaginemos q el 1.9 td tiene el radiador del turbo desplazado hacia un lateral del motor o en el frontal y q el 2.1 td o el 2.5 td tiene el radiador del turbo justo encima del motor justo en su centro pero las cojidas son exactamente las mismas y encajan a la perfeccion pos te pillas te vas a itv y le dan por culo a los señores tu llevas montao un td y la cilindrada no pueden mirartela solo en los papeles asi q tienen q meterse la lenguita en el culito y eso es por q dentro de un mismo tipo de motor con la misma cilindrada ahy muxas variaciones posibles. espero q se alla entendido bien y perdondad por el tocho. saludossssss

Blankito · Post by **Blankito** » Tue May 23, 2006 6:41 pm

weno siempre keda la posibilidad del xsara de 110cv tb me vale mas actualizacion tlr brun brun :comunicacion08: