si apuro las marchas a mi 306 andara mas

[Waltra]

Esta mañana viniendo al curro por la M45 lo apuré hasta 4500, para que luego no digais que soy un giñao

Por cierto, me da cosa apurar mucho, porque claro, al tener dos golpes frontales...no se, igual se caliente demasiado. De vez en cuando, cuando lo fuerzo, sobre todo subiendo, me pasa de 90º y no me mola...

no te apures, ke es normal ke en caliente pase de 90º, lo se porque mi coche pasaba, pero para eso estan los ventiladores... si te apuras pon el clima y veras omo baja la Tª.

Yo con el 306 iba casi siempre a fuego, pero siempre en caliente y con buen mantenimiento. Pero a fuego no significa ir al corte siempre, sino alegre. Lo del corte lo digo por las tablas, ya que si mis coches han llegado al corte ha sido por descuido, no por kerer hacerlo yo. Weno, la C15 en aceleraciones en general y eso va siempre al corte, porque sino te adelantan hasta los camiones de 6 ejes xDDDD

[Gaditano]

No me he leido el post entero, no se las consecuencias que tendrá ni quiero saberlas xDDDD pero podeis llamarme bestia, burro (con respetoa astotxo), cazurro o lo que querais pero llevo con mi 306 desde Julio del 99, haced cuentas pq desde entonces hasta hoy tengo un 306 que cambia cuando la aguja de las RPM casi llega a la zona roja (entre 4000 y 4500)

Eso si, le hago los cambios de aceite mas amenudo, cambio filtros cada vez que cambio aceite etc.

¿El motor?, ¿que me lo cargo? bueno, ya le meteré otro con ams cv para no tener que exprimirlo tanto xDDDDD

[keltoi]

No me he leido el post entero, no se las consecuencias que tendrá ni quiero saberlas xDDDD pero podeis llamarme bestia, burro (con respetoa astotxo), cazurro o lo que querais pero llevo con mi 306 desde Julio del 99, haced cuentas pq desde entonces hasta hoy tengo un 306 que cambia cuando la aguja de las RPM casi llega a la zona roja (entre 4000 y 4500)

Eso si, le hago los cambios de aceite mas amenudo, cambio filtros cada vez que cambio aceite etc.

¿El motor?, ¿que me lo cargo? bueno, ya le meteré otro con ams cv para no tener que exprimirlo tanto xDDDDD

Cazurro o burro no,, pero algo animal si,,,

Es broma.. si es diesel,, es algo excesivo andar siempre asi,, pero con un buen mantenimiento, y con los cuidados necesarios y recomendables,,, pues no hay problema.
Con los kms te dara mal encendido, y algo de consumo de aceite,,, nada grave!!!! Cuando hay asi por el mundo!!!!!!!

[MorGotH]

pos yo tengo un 1.9 d y cuando voy de relax pos cambio a unas 3000-3500,va muy suave a esas realaciones, amenos para mi se duerme.cuando voy rapido pos cambio apurando 4200-4500 ke pa eso estan,jeje.

Yo voy como aritz

[Gaditano]

Con los kms te dara mal encendido, y algo de consumo de aceite,,, nada grave!!!!

Siento decirte que no sufro nada de eso y con 150mil kms así, a piñon ya lo debería de haber notao.

[keltoi]

eso demuestra, en contra de los que dice alguna gente,,,
que los motores diesel de PSA son muy duros..

[Gaditano]

jajajaja digo q si lo son. Supuestamente el DW8 es mas debil que los antiguos y miralo... ahí está.

[Waltra]

pero 150.000 km no son km apenas... yo tengo una C15 con más de 300.000, y anda más ke la ke tiene 70.000

[DSC]

pero 150.000 km no son km apenas... yo tengo una C15 con más de 300.000, y anda más ke la ke tiene 70.000

Claro, va mas suelta, las piezas estan mejor aclopadas...

Esos caxarros no se rompen nunca, un amigo vendió la suya con 400.000km sin darle un problema en la vida y la vendio xq se le calentaba en viajes largos...

[croma]

Yo hasta que el motor no este sobre los 80 grados o al menos por encimo de los 70, cambio rondando las 2000-2200rpm. Si eta caliente ya, sobre los 80 grados pues le pueds dar hasta los 3000-3500 sin problemas. Eso si cuando pares, deja el coche un poco a ralenti, con un minutillo suele bastar, es mas que nada para que el turbo no se quede sin aceite y por calor no alabee las helices.

[Zapy]

yo a diario no suelo pasar de las 2000 vuelta...cuando kiero darle caña, asta las 4000 normalmente

[Sergio92]

2500-2700 sin darle cera, y 4000-4200 dándole. También procuro no darle hasta que no llega a 85º y si le he dado caña lo dejo reposar un minutillo, entre que quito la radio y coloco todo.

[Zapy]

la cuestion es, subiendolo a las 2500 y 3000 q consumos os salen? xq yo no lo suelo pasar de 2000 pensando q me va subir mucho el consumo

[Sergio92]

la cuestion es, subiendolo a las 2500 y 3000 q consumos os salen? xq yo no lo suelo pasar de 2000 pensando q me va subir mucho el consumo

Pues el mío andará en torno a 8-8.5 pero solo hago ciudad, y la más de la mitad es pisándole, asique no te guies mucho por lo mío. Ojalá se me quede un consumo de 7 litros (a ver si funciona el metallube). Sería feliz jaja

[adr1]

Yo desde el primer arranque hasta que el coche coje cierta temperatura entorno los 85º o más no acostumbro a pasar de las 2500/3000 rpm... Una vez el coche esta caliente, pues si le tengo que dar cera se le da 4000/5000 rpm de ahí no paso, pocas veces lo he subido hasta las 6000 rpm suena muy cabreado..

[croma]

el mio es un 1.9 TD y consumos medios cercanos a los 6,5-7 litros a los 100, eso sin sin pasar de las 3000 r.p.m.

Fijo que subira algo si pasas de esos revoluciones, pero la cuestion es si pasas solo para cambiar o para andar con el coche.

Si crees que tal y como andas va bien no cambies.

[Nolo306]

Yo hasta que llega a los 90 grados no lo paso e 2500 ni cuesta arriba Y normalmente cambio a 2500 3000 si voy relajado pero cuando le doy estopa empiezo subiendolo a las 5000 o asi para luego estirar hasta las 6200 o asi sin llegar al corte....Pero bueno...ultimamente con el precio de la gasolina.....