Q sabeis/opinais sobre los separadores para las ruedas?

xarly · Post by **xarly** » Wed Mar 01, 2006 6:50 pm

http://www.tuningxtuning.com/otros_acce ... __190.html

Utilidad? Eficacia? Precios? Estetica?

Alguna fotografia de alguien con ellos montados?

Mayor estabilidad?

Inconvenientes?

Quiero saberlo TODO!!

:smt026

francisR18 · Post by **francisR18** » Wed Mar 01, 2006 7:03 pm

ombre estabilidad no se si daran algo,estetica si mejora algo,inconvenientes ke como metas una llanta un pelin grande te cepillas el paso rueda

xarly · Post by **xarly** » Wed Mar 01, 2006 7:07 pm

tengo pensado buscar una llanta no mas grande de un 16.. se lo cepillaria??

alguna foto? alguien los lleva?

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Mar 01, 2006 7:59 pm

Si te sobresale la llanta del paso de rueda te veo lavando el coche todos los dias. Te daran algo mas de agarre. Depende mucho cuanto le metas

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Mar 01, 2006 8:04 pm

Por cierto la foto no se corresponde, nuestros coches son de 4 tornillos. Sabes que pa menter separadores tambien necesitas tornillos largos o esparragos, no?

xarly · Post by **xarly** » Wed Mar 01, 2006 11:11 pm

Nadie los lleva puestos? Nadie me puede comentar algo mas?

lo de los tornillos mas largos ya me lo imaginaba la verdad...mirare a ver q encuentro por la red.

Gracias de todas formas

Post by **NaRRo** » Wed Mar 01, 2006 11:31 pm

Hola Xarly sere breve jijijii:
Separadores, si, ganas muchísimo en estabilidad al aumentar el ancho de vias, no te haces una idea. Con llantas de serie se pueden montar sin problemas, pero tienes que especificarle a ellos si tus llantas son de chapa o aleación (aluminio), ya que los tornillos son diferentes.
Consejos:
No montes separadores de mas de 20mm, me parecen una burrada.
Que sean siempre don doble Centraje, ya que sino vibran y la rueda no va apoyada sobre el buje. El doble centraje es el aro interior que lleva el separador. Los de la foto que has puesto son doble centraje.
Y por supuesto, ponlos en los 2 ejes, ya que sino puedes cambiar el comportamiento del coche y empeorarlo.

s2

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Mar 01, 2006 11:37 pm

Pues yo tenia pensado montarlos solo detras. Los que conozco o los llevan detras o llevan mas distancia detras que delante.

frost · Post by **frost** » Wed Mar 01, 2006 11:39 pm

yo solo los llevo atras, y note una pequeña diferencia en paso por curba. y no note nada raro en el comportamiento del coche

xarly · Post by **xarly** » Thu Mar 02, 2006 12:19 am

NaRRo wrote:Hola Xarly sere breve jijijii:
Separadores, si, ganas muchísimo en estabilidad al aumentar el ancho de vias, no te haces una idea. Con llantas de serie se pueden montar sin problemas, pero tienes que especificarle a ellos si tus llantas son de chapa o aleación (aluminio), ya que los tornillos son diferentes.
Consejos:
No montes separadores de mas de 20mm, me parecen una burrada.
Que sean siempre don doble Centraje, ya que sino vibran y la rueda no va apoyada sobre el buje. El doble centraje es el aro interior que lleva el separador. Los de la foto que has puesto son doble centraje.
Y por supuesto, ponlos en los 2 ejes, ya que sino puedes cambiar el comportamiento del coche y empeorarlo.

s2

Narro, ya te estas pasando tu msn!!

Tanto dices q se gana de estabilidad, porq con eso de "no te haces ni idea"..

Y habria q ponerlo tanto detras como delante?? Yo es que lo tengo muy visto del quad de un amiguete..y si se le puede meter al coche, deluxe!

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Mar 02, 2006 1:13 am

Lo suyo es que el coche sea más ancha de atrás que de adelante, por eso se suelen meter solo atrás, mejoras una barbaridad la entrada en curva, eso si, como todo, cuando el coche se te vaya mucho más difícil de corregir que sin separadores y con las llantas de serie.

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Mar 02, 2006 1:17 am

Segun tu cuando agarra, agarra mas, pero cuando patina tambien patina mas?
Me puedes explicar porque?

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Mar 02, 2006 1:21 am

No, cuando se va es más difícil regresarlo, y el motivo es muy sencillo, el incremento del agarre es directamente proporcional a la dificultad para corregir la trayectoria del coche una vez que se ha marchado, no se si me he explicado bien.
Que el límite para que se te vaya es más alto porque el coche agarra más, pero cuando está ido, al ser la adherencia mayor, también te cuesta mucho más volver a enderezarlo, si no lo entiendes pégate un tiro macho.

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Mar 02, 2006 1:28 am

Si con separadores tienes mas agarre se supone que cuando lo pierdes es mas facil de recuperar. Ya que tienes mas agarre, no?

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Mar 02, 2006 1:43 am

Ya, pero esque cuando el coche se te va sigue teniendo agarre, aunque en otra posición, por eso es más difícil ponerlo bien.

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Mar 02, 2006 1:47 am

lobiturbo wrote:Ya, pero esque cuando el coche se te va sigue teniendo agarre, aunque en otra posición

Patas parriba?

:risas:

No se lo cuentes a nadie!

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Mar 02, 2006 1:58 am

La otra opción era que te pegaras un tiro!!

longbeach · Post by **longbeach** » Thu Mar 02, 2006 9:23 am

yo los llevo montados tanto delante como atras son de 1'8 cm y si le he notado mayor paso por curva.

KeLiaNu · Post by **KeLiaNu** » Thu Mar 02, 2006 10:24 am

Anda que ya me veo este verano:

-Blistein + Eibach
-Neumaticos buenos buenos
-Separadores...

:partyman:

No habra quien me pillééé! :risas:

Post by **NaRRo** » Thu Mar 02, 2006 10:55 am

Hay unos separadores de MOMO que los venden en los Norauto, y salen muy bien de precio. En 20mm salian por 55€ aprox. Los hay tambien de 16mm pero tienes que preguntar si son de doble centraje.
s2

Post by **Lovecars** » Thu Mar 02, 2006 1:06 pm

Xarly si quieres ponselos de doble centraje xo como bien dice NaRRo no le metas más de 20mm xq dependiendo de la medida de llanta (garganta y ET) q metas te puede rozar en las aletas traseras. Yo los llevo xo no para ganar ancho de vías, sino xq mis llantas llevan una ET o desplazamiento diferente al de serie x lo q en mi caso actuan de "centradores" y no de "separadores". Xcierto, los míos son de 26mm en las cuatro ruedas y como dije antes el ancho de vías queda exacto al de serie.

Post by **Lovecars** » Thu Mar 02, 2006 1:11 pm

En cuanto al tema de discusión entre lobiturbo e Individuo, de si se va más el coche y si es más complicado de recuperar, he de decir q lobi tiene razón; en cualquier coche ya sea a base de separadores como modificando la suspensión (poniéndola más rígida y/o baja) el límite de adherencia es más alto y consecuentemente el coche es más estable xo al límite es mucho más brusco y x tanto complicado de recuperar, así q cuidado, xq todo tiene su pro y su contra.

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Mar 02, 2006 3:30 pm

Yo el que conozco que tiene separadores tiene un 106 bajado y con separadiores de mas de 2 cm. El coche ya no da hecho los trompos asi que no le tiene miedo de que se le pire. Yo no los tengo y no se como pude reaccionar con ellos. Pero me mato eso de...

esque cuando el coche se te va sigue teniendo agarre, aunque en otra posición

xarly · Post by **xarly** » Thu Mar 02, 2006 3:49 pm

NaRRo wrote:Hay unos separadores de MOMO que los venden en los Norauto, y salen muy bien de precio. En 20mm salian por 55€ aprox. Los hay tambien de 16mm pero tienes que preguntar si son de doble centraje.
s2

al norauto se ha dicho, vamos a ver q tal son..

kike_racing · Post by **kike_racing** » Thu Mar 02, 2006 4:35 pm

pues yo puse unos de 20mm atras, y los kité a la semana, porque iba con 4 colegas en el coche y en todos los baches me rozaba, y no me gusta mucho la idea de jalar la aleta con la mano... si me paso luego a ver como enderezo jaja.Por cierto delante a mi me han dicho que no es bueno, por eso de que esta la direccion + la tracción, pero nose, supongo que serán teorias como casi todo

longbeach · Post by **longbeach** » Thu Mar 02, 2006 10:43 pm

con separadores te van a sufrir mas los rodamientos tanto delanteros como traseros ya q varias un pelin el apoyo del coche, pero desde luego merece la pena

pepzgz · Post by **pepzgz** » Thu Mar 02, 2006 10:55 pm

y con llantas de serie se pueden montar esos separadores o centradores(segun lovecars)??????? :thumbs:

xarly · Post by **xarly** » Thu Mar 02, 2006 11:14 pm

Solo son 2 centimetros, y tanto se notan??

jeje, ya se q es lo proximo q le meto al cooocheee...

pepzgz yo de momento, lo voy a llevar con las "llantas" de serie, es decir..tapacubos!

juantxo ortiz · Post by **juantxo ortiz** » Thu Mar 02, 2006 11:18 pm

mira yo los tuve que poner porque no me entraban las llantas y los puse de 20 mm de doble centraje y no he notado nada mas que la llanta queda en su sitio y que no roza con la chapa de dentro para dejarlo de serie yo no me gastaba la pasta, mañana le hago una foto y los ves

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Mar 02, 2006 11:49 pm

Lovecars wrote:En cuanto al tema de discusión entre lobiturbo e Individuo, de si se va más el coche y si es más complicado de recuperar, he de decir q lobi tiene razón; en cualquier coche ya sea a base de separadores como modificando la suspensión (poniéndola más rígida y/o baja) el límite de adherencia es más alto y consecuentemente el coche es más estable xo al límite es mucho más brusco y x tanto complicado de recuperar, así q cuidado, xq todo tiene su pro y su contra.

Déjalo Antonio, que este Individuo no sabe más que cacarequear y al final no tiene ni puta idea de nada.
Juantxoortiz, a tí los que te vendí yo creo que eran de 16 mm (igual eran 15mm), y de doble centraje.