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annais loustau · Post by **annais loustau** » Sun Apr 30, 2006 12:29 pm

Soy nueva usuaria de peugeot 306. es un 306sx16v5p. el problema que tengo es que cuando lo pongo en marcha se acelera mucho (entre 2000 y 3000 vueltas) luego va bajando hasta llegar a 1000 o un poco menos pero otras veces se queda acelerado y provoca que levante mas temperatura de lo normal. hay algo que deba ajustar yo? es normal? quisiera que alguien me asesore. gracias

ShUkO · Post by **ShUkO** » Sun Apr 30, 2006 1:08 pm

Bienvenida al club Annais!!!

Weno no se yo mucho de eso creo que hay algun post por ahi sobre exceso de revoluciones cuando se arranca. No se mejor espera que vengan los expertos que ya te digo que saben muxisimo mas que yo.
Podria ser el cable del acelerador, la bomba de la gasolina, el carburador?? Puff ya te digo a lo mejor estoy diciendo tonterias...
SUERTE!!! :thumbs:

Inabaru_CC · Post by **Inabaru_CC** » Sun Apr 30, 2006 4:22 pm

lo primero q deberias hacer es presentarte formalmente y despues plantear tus dudas.
hay una seccion miembros para eso.
Aqui estaremos encantados d ayudarte en lo q podamos pero lo primero es lo primero.

Astotxo · Post by **Astotxo** » Sun Apr 30, 2006 4:47 pm

Bienvenida al foro :-)

Yo tampoco puedo ayudarte, pero seguro que alguien sabe de que se trata.

Suerte

Davisuko · Post by **Davisuko** » Sun Apr 30, 2006 4:52 pm

carburador?? dios!!! eso existe todavia?? ja ja ja puedes ser mil historias, como ha dicho el cable del acelerador, el estarter automatico, que te chungo, los injectores sucios, puede ser mil historias!!!

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Sun Apr 30, 2006 10:02 pm

Eso digo yo, pocos 306's quedan con carburador, y precísamente el S16 va a ser que no gastaba de eso.

francisR18 · Post by **francisR18** » Mon May 01, 2006 2:53 pm

ola bienvenida,pueden ser tantas cosas igual es de la mariposa

Blankito · Post by **Blankito** » Mon May 01, 2006 5:27 pm

seguramente sea de la pieza ke regula el ralenti

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue May 02, 2006 10:35 pm

La válvula, kikín de esto tiene que saber.

kike_racing · Post by **kike_racing** » Wed May 03, 2006 9:54 am

Ola Annais, bienvenida antes que nada, pasate tambien por miembros y enseñanos la makina! jeje.
Pues el problema que tienes es el que tube yo hasta hace unos dias, se llama bomba reguladora de ralentí.Cuando eso tiene unos años se keda atascada y tarda en adaptarse de nuevo a su sitio, en mi motor la bomba es la que sale en la foto.Y te pongo una foto también de donde está situada en mi motor, en el tuyo no estoy seguro...Espero que lo que te pongo aki te sea de ayuda.

KaRLiTRoS_806 · Post by **KaRLiTRoS_806** » Wed May 03, 2006 6:14 pm

Sacto,a mi me paso lo mismo el año pasado lo que en vez de kedarse alto de vueltas a mi se me paraba :smt009

120 jeuros me costo a mi la broma

LUKO · Post by **LUKO** » Wed May 03, 2006 6:15 pm

se llama valvula paso a paso,y lo que hace es regular la cantidad de aire que entra en el colector de admision para mantener el ralenti.mi consejo es que la desmontes,con cuidado de los tornillos que son unos "torx"y estan apretados de cojones.le limpies bien la cabeza,que no quede carboncilla.ademas desmontale el tubo de aire que va hacia la admision y limpiale la mariposa del acelerador con un spray especial que venden.si todo esto no funciona,sera mejor que lo lleves a la casa oficial y le pongan la diagnosis.POR CIERTO BIENVENIDA!!!

KaRLiTRoS_806 · Post by **KaRLiTRoS_806** » Wed May 03, 2006 6:29 pm

LUKO wrote:se llama valvula paso a paso,y lo que hace es regular la cantidad de aire que entra en el colector de admision para mantener el ralenti.mi consejo es que la desmontes,con cuidado de los tornillos que son unos "torx"y estan apretados de cojones.le limpies bien la cabeza,que no quede carboncilla.ademas desmontale el tubo de aire que va hacia la admision y limpiale la mariposa del acelerador con un spray especial que venden.si todo esto no funciona,sera mejor que lo lleves a la casa oficial y le pongan la diagnosis.POR CIERTO BIENVENIDA!!!

No estoy deacurdo del todo contigo,yo hice eso,desmonte la valvulita,la limpie,limpie la mariposa y demas pero nada,seguia =,lo lleve al mecanico,provo de ponerme otra ke tenia por el taller y alejop,a la 1ª iva medianamente bien,y cuando me trajo la nueva,lo arranque 2 o 3 veces con eya puesta y asta la fecha,sin embargo antes de dar con la valvulita el caso que me metian la diagnosis y no daba nada ya que la valvula funcionar funcionaba,pero de manera erronea,yo creo que eso de llevarlo a la diagnosis como que no le servira de mucho mientras el coche arranque ya que significa que la valvula funciona y como me paso a mi,no dara ningun error.

1 Saludo

LUKO · Post by **LUKO** » Wed May 03, 2006 7:00 pm

en la diagnosis hay un apartado que se llama"medicion de parametros".una vez llegues ahi pones en marcha el motor y te da los valores de tu motor,lo suyo es dejar que el coche llegue a su temperatura normal.una vez ya caliente hay un apartado que dice"valores predeterminados",entras y ya solo es mirar lo que tu motor da y lo que deberia de dar.si por poner un ejemplo la valvula paso a paso del coche da 130 pasos y la diagnosis da que tendria que tener 150 pasos,ya sabes que la valvula esta endurecida aunque electricamente este bien.vaya el que te metio la diagnosis,si el coche falla y en el apartado de inyeccion no da error,hay que mirar parametros.esto es asi para todos los sensores del motor.

KaRLiTRoS_806 · Post by **KaRLiTRoS_806** » Wed May 03, 2006 7:03 pm

Tambien los miro ya que me lo estubo enseñando y todo,me miro todo lo de la inyeccion y nada,no daba error por ningun lado.
Tambien te digo que a mi el fallo no era siempre,era cuando le daba la gana no abia dios ke lo mantuviese arrancado y otras veces iva como dios,eso si,en frio siempre iva bien

LUKO · Post by **LUKO** » Wed May 03, 2006 7:19 pm

mas o menos ya esta claro,lo suyo es un buen mecanico y un poco de suerte.

santano · Post by **santano** » Tue May 09, 2006 11:33 am

Prueba cuando arranques despues de dejarlo unos segundos al ralentí (8 o 10) a pegarle un pisotón rápido a fondo.
Si tras eso se baja de vueltas es suciedad en la bomba.