reprogramacion centralita opinion

[achimpi]

hola me han dixo que si le ago una reprogramacion a la centralita ganaria c.v y gastaria 0,5 litros de gasolina a los 100 menos, nose como lo veis vosotros si conoceis a alguien que lo alla exo aber que me podeis contar.

[MorGotH]

Gasolina no vas a gastar porque gastarias gasoil jejeje, pero creo que gastarias lo mismo, tambien depende de lo que le pises, en el foro hay unos cuantos con reprogramaciones entre 115cv y 130cv.

[Tuko_XS]

Yo lo tengo reprogramado a 120 cv.Mi consejo es que si eres de los que van siempre a tope con el coche no le hagas la reprogramacion te ahorres el dinero y te quedes como estas porque si no igual te dura el coche el canto de un duro jejeje.Si eres de los que usan la potencia para adelantamientos, subidas etc, o aunque alguna vez que te de algun calenton de darle caña al coche (que ami tambien me los dan de vez en cuando XD) se lo puedes hacer sin problemas siempre que respetes los tiempos de calentamiento, un poco al apagar el coche y demas (esto te lo tendria que explicar el tio que te lo haga).Sin tocarle nada mas que la electronica yo le pondria entre 115 y 120 cv mucho mas de ahi tampoco lo subiria, se que hay alguno que lo tendra a mas de 120 cv y le ira bien pero bueno yo es lo que pienso.Y despues si quieres mas cv ya puedes cambiar los inyectores, el turbo y demas, pero eso yo ya creo que no merece la pena gastarse ese dinero porque para eso vendes el 306 y te compras uno con mas cv de serie jeje.Hasta el momento yo con la reprogramacion 0 problemas, eso si respetando los tiempos de calientamiento y demas que te dije.Saludos :finga:

[achimpi]

tiempos de calentamiento eso significa q puedo qmar mi 306 creo q sera mejor qarme como toy aunque me gustaria tener algun c.v mas pero weno puede pasar asi

[Tuko_XS]

haber no lo vas a quemar.yo los tiempos de calentamiento siempre los e respetado tambien con el coche sin reprogramar.Lo que no se puede hacer es con el coche recien arrancado darle un pisoton y ponerlo a 3000 vueltas pero esto ya te digo ni reprogramado ni sin reprogramar, o apagar el coche seguido despues de haberle dado unos acelerones.Estas cosas para mi en un coche hay que respetarlas con y sin reprogramacion...solo que al reprogramarlo te lo resaltan, pero vamos que not ienes que estar media hora sentado a que se caliente el coche ee!!! jajaja.Yo ya te digo que 0 problemas hasta hoy, pero cada uno hace lo que crre mas conveniente para su coche claro

[Lovecars]

Sólo un pequeño apunte sobre lo que bien comenta Tuko_XS, la mejor forma de "calentamiento" del coche (cualquiera que sea, diesel o gasolina, atmosférico o turbo, repro o no repro) no es esperar parado sino nada más arrancar empezar a rodar suavemente y sin mucha carga de acelerador y a bajas vueltas hasta que el coche vaya cogiendo su temperatura de servicio.

S2

[Astotxo]

Sólo un pequeño apunte sobre lo que bien comenta Tuko_XS, la mejor forma de "calentamiento" del coche (cualquiera que sea, diesel o gasolina, atmosférico o turbo, repro o no repro) no es esperar parado sino nada más arrancar empezar a rodar suavemente y sin mucha carga de acelerador y a bajas vueltas hasta que el coche vaya cogiendo su temperatura de servicio.

S2

Yo prefiero dejarle 2 min en relentí y luego ir suave, porque si sales suave y tienes un contratiempo, no te libras de dar un aceleron, asi que mejor con 2 min de relentí. Eso si, 2 min parado y luego un pisoton, para eso te ahorras los 2 min ](*,)

Saludos

[sergivaz]

Yo también espero un poquito y luego salgo (aunque no tenga turbo... )

[Lovecars]

Sólo un pequeño apunte sobre lo que bien comenta Tuko_XS, la mejor forma de "calentamiento" del coche (cualquiera que sea, diesel o gasolina, atmosférico o turbo, repro o no repro) no es esperar parado sino nada más arrancar empezar a rodar suavemente y sin mucha carga de acelerador y a bajas vueltas hasta que el coche vaya cogiendo su temperatura de servicio.

S2

Yo prefiero dejarle 2 min en relentí y luego ir suave, porque si sales suave y tienes un contratiempo, no te libras de dar un aceleron, asi que mejor con 2 min de relentí. Eso si, 2 min parado y luego un pisoton, para eso te ahorras los 2 min ](*,)

Saludos

"Cada maestrillo tiene su librillo" que dice el dicho, pero necesario no es el esperar.

[Tuko_XS]

como dice Lovecars cada uno tiene su forma. yo tengo un colega que hace como el dice, salir suave y poco a poco.Yo estoy 2- 3 minutos parado con el coche a ralenti.

[valve]

quien pudiese hacer una repro....que envidia!

[Individuo]

quien pudiese hacer una repro....que envidia!

Si lo toqueteas bien anda tanto como uno reprogramado

[carlos306hdi]

hola....yo estoy planteandome el reprogramarlo...acabo de cambiar el motor por uno de 2ªmano de 40000 km y lo que estoy es valorando si me compensa es un hdi 2.0 90 cv del año 2000 pero el coche está cuidadito y el motor casi nuevo digamos.....
he estado leyendo por aquí q alguno lo habeis reprogramado....

1-en cuanto sale en € reprogramarlo para 115 cv....sabeis??
2- lo del consumo se nota?? sin pisarle al coche aun se reduce el consumo q sin reprogramación no??osea mejora el consumo ....??
3-que es lo que mas se nota....en repris?en general??

q me podeis decir?? igual me animais con las opiniones....

1 saludo

[Nacho]

Aprovechando este hilo,

Imagino que una reprogramación sobre la CT original variará más parámetros que una simple centralita adicional, estos días me ha llamado la curiosidad acerca de esto:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT" onclick="window.open(this.href);return false;


¿ Alguien puede opinar por experiencia acerca de este tipo de CT's ? ,
imagino que solo actuan sobre el sistema de inyección

Salu2;

[MorGotH]

Por lo que lei y no se si fue por el foro o por otros foros es que ese tipo de chips pueden estropear tanto la electronica como la bomba de gasoil e inyectores. Pero otros decian que les iva bien.

[Individuo]

Tambien puedes tontear con un potenciometro, pero luego no preguntes cuando parta el motor en dos

[Individuo]

Aprovechando este hilo,

Imagino que una reprogramación sobre la CT original variará más parámetros que una simple centralita adicional, estos días me ha llamado la curiosidad acerca de esto:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT" onclick="window.open(this.href);return false;


¿ Alguien puede opinar por experiencia acerca de este tipo de CT's ? ,
imagino que solo actuan sobre el sistema de inyección

Salu2;

Lo barato sale caro! Engañar a la centralita no es sano pal motor.
Yo te recomendaria la repro, pero luego mas te vale mimar mucho el motor.

Que por cierto, estamos mirando de meter los coches a un bando. Si vas a meter algo y quieres mirar potencia avisa a ver si nos hacen precio.

[Taff64]

Yo tengo una centralita externa el el mazda, comprada en Alemania
no recuerdo bien, creo que es de la marca denso
con un mapeo especifico para el modelo y motor diesel de mi mazda
de hecho, cuando la instale, fue en la mazda con el mecanico del taller mazda
lo que hace es poner una curva similar a la que haria al reprogramarte la centralita
sin los inconvenientes de que cada vez que metiera el coche a revision
avisar para que el ordenador de la revision no borrara la reprogramacion
pagar 300 euros por reprogramar y 30 euros por el CD y otros 30 para volver a programar
cada vez que se borrara, la externa me costo creo recordar unos 120 euros
Desde que la he puesto que fue en marzo, poco antes de comprar el Leoncete
y hasta la fecha sin problema y muy contento,
normalmete conduzco a velocidades legales entre 120 y 130 reales en carretera.
Basicamente se modifica la curva de potencia en baja
le he ganado 29cv, pasando de 143 a 172cv
y en velocidad punta en teoria, aunque no lo he probado ahora solo gana unos 6 km/hora
antes no pasaba de 236 km/hora reales.
En carretera me ha bajado el consumo 1 litro
Y en ciudad he ganado en salida y en aceleracion desde velocidades bajas
y aunque el consumo no lo he podido medir porque en ciudad ahora lo hago casi todo con leoncete,
calculo que ha bajado entre entre 1,5 y 2 litros
Es del estilo a la que ha puesto Nacho de habia en ebay, facil de poner y quitar.
Espero que os ayude mi experiencia y perdon por tocho

[adr1]

mi tio lleva una externa como la que comenta Taff en su 307 sw y sin ningun problema... cuando la pone el coche estira mucho más en bajas, más salida, más velocidad, más nervio pero claro el consumo aumenta! Las veces que he ido en su coche se nota muchisimo cuando usa la centralita externa.. Lleva bastante tiempo con ella y de momento ningun problema

[ErKanario]

Yo tengo una centralita externa el el mazda, comprada en Alemania
no recuerdo bien, creo que es de la marca denso
con un mapeo especifico para el modelo y motor diesel de mi mazda
de hecho, cuando la instale, fue en la mazda con el mecanico del taller mazda
lo que hace es poner una curva similar a la que haria al reprogramarte la centralita
sin los inconvenientes de que cada vez que metiera el coche a revision
avisar para que el ordenador de la revision no borrara la reprogramacion
pagar 300 euros por reprogramar y 30 euros por el CD y otros 30 para volver a programar
cada vez que se borrara, la externa me costo creo recordar unos 120 euros
Desde que la he puesto que fue en marzo, poco antes de comprar el Leoncete
y hasta la fecha sin problema y muy contento,
normalmete conduzco a velocidades legales entre 120 y 130 reales en carretera.
Basicamente se modifica la curva de potencia en baja
le he ganado 29cv, pasando de 143 a 172cv
y en velocidad punta en teoria, aunque no lo he probado ahora solo gana unos 6 km/hora
antes no pasaba de 236 km/hora reales.
En carretera me ha bajado el consumo 1 litro
Y en ciudad he ganado en salida y en aceleracion desde velocidades bajas
y aunque el consumo no lo he podido medir porque en ciudad ahora lo hago casi todo con leoncete,
calculo que ha bajado entre entre 1,5 y 2 litros
Es del estilo a la que ha puesto Nacho de habia en ebay, facil de poner y quitar.
Espero que os ayude mi experiencia y perdon por tocho

Si es Denso desde luego yo tb me la hubiera comprado, los japoneses saben hacer muchas cosas bien, aunque dudo que haya algo de esa marca para nuestros leoncetes y menos para un diesel.

Particularmente yo haría una repro suavecita y tendría muy en cuenta los tiempos de calentamiento y refrigeración del motor, creo que es más fiable que andar con experimentos de este tipo.

Saludos

[Nacho]

Gracias por aportar tu experiencia Taff64,

Es justo lo que estoy buscando, un poco de incremento de par y reducción de consumo.
Mi conducción es bastante tranquila y suelo respetar bastante los tiempos de calientamiento...

He visto otra por ebay que se comercializa directamente desde España, e incluso se puede activar / desactivar desde el habitaculo con un mando a distancia cuando te interese...

Lo sigo valorando....
Si finalmente me decido, ya os comentaré mis impresiones

Salu2;

[Individuo]

cada vez que metiera el coche a revision
avisar para que el ordenador de la revision no borrara la reprogramacion
pagar 300 euros por reprogramar y 30 euros por el CD y otros 30 para volver a programar
cada vez que se borrara

Cuando vas a revision te borran los fallos, y resertean los km para la proxima revison. No te reprograman la centralita.
Te cobran a parte por reprogramarte la centralita de vuelta a origen. Yo lo preguntara cuando hice la repro. Me cobraban 70 € en peugeot para ponerla de origen otra vez, pero tienes que pedirlo especificamente.

Los que trabajan en la mazda formatean el ordenador de casa cuando quieren borrar un par de fotos, no? jajajaja

[Individuo]

He visto otra por ebay que se comercializa directamente desde España, e incluso se puede activar / desactivar desde el habitaculo con un mando a distancia cuando te interese...
Salu2;

Si la venden en españa te estan timando.

[GabberCore]

Desde luego desde mi punto de vista y desde mi experiencia, jamás le volveré a tocar la centralita a un coche, son todo problemas y problemas después. A un corto periodo no le verás mayor problemas, pero deja que pase un tiempo.
A mi centralita le dió hace tiempo por dar problemas de la válvula de ralentí (que todavía no se los he solucionado, sólo tengo hecha una "ñapilla" para ir tirando) y es a esta válvula la que le llega una mala señal de la centralita. Me he tirado mucho tiempo y con ayuda de gente de este foro para saber de qué era el dichoso problema, ya que no podía ni entrar a máquina de diagnosis, al estar la centralita dando fallos. Ahora me toca comprar centralita y más cosillas por ahí...

Definitivamente, no aconsejo nada de nada la reprogramación de centralitas.

[Individuo]

El mio lleva 4 años reprogramado y no he tenido el primer problema por culpa de la centralita. Hay que saber quien te hace las cosas. Precisamente por eso no apoyo el montar mariconadas que engañen a la centralita. Yo remire mucho todo el tema, pregunte a mucha gente y reprograme con TLR.

Reprogramar un gasolina (atmosferico) es tirar el dinero. Ya que solo te aumenta 500 vueltas el corte, por norma general. Inapreciable los 7 cv que dicen que ganas.
Aunque no sea habitual, las centralitas se joden por si solas. Pudo ser que la tuya petara.
Un compañero cercano tubo que cambiar la del astra. Le metio una reprogramada y no le ha dado un problema. Tambien es el unico gasolina reprogramao que conozco

Yo en diesel no escuche quejarse a nadie. El mio te puedo decir que lo mimo mucho, pero que lleva leña la que quiera y mas! Y los pocos problemas que me ha dao el coche han sido por los putos gañanes que trabajan en los talleres. Hay mucho ignorante que se hace llamar mecanico.

[Nacho]

A método de curiosidad,

¿ El motor peugeot HDi de 90 no es el mismo que el HDi de 110 que monta el xsara, únicamente variando relación de marchas y CT. ? Obviando el intercooler, claro está.

¿ No sucede lo mismo con el del 406 de 110 ?


Por otro lado,

Si la venden en españa te estan timando.

resulta un tanto curioso, que propietarios de bmw, mercedes, opel, renault, fiat, alfa romeo, peugeot, citroen...etc etc e incluso de motocicletas z750, gsx1000, Fz1 y demás...hayan sido timados por el vendedor español y sin embargo estén satisfechos con el producto

http://cgi.ebay.es/CENTRALITA-POWERBOX- ... 3f02c7ba6b


Apunto. Solamente he visto los comentarios de quienes la han comprado, pero no conozco personalmente a nadie que la tenga.

[Taff64]

cada vez que metiera el coche a revision
avisar para que el ordenador de la revision no borrara la reprogramacion
pagar 300 euros por reprogramar y 30 euros por el CD y otros 30 para volver a programar
cada vez que se borrara

Cuando vas a revision te borran los fallos, y resertean los km para la proxima revison. No te reprograman la centralita.
Te cobran a parte por reprogramarte la centralita de vuelta a origen. Yo lo preguntara cuando hice la repro. Me cobraban 70 € en peugeot para ponerla de origen otra vez, pero tienes que pedirlo especificamente.

Los que trabajan en la mazda formatean el ordenador de casa cuando quieren borrar un par de fotos, no? jajajaja

Por lo menos en Mazda, en Peugeot no lo se, salen discos con actualizaciones,
cuando haces la revision comprueban si hay actualizaciones pendientes,
y a veces te llaman para que vayas aunque no toque para incorporarla,
actualmente en mi modelo se llegan por disco 56
esas actualizaciones hay veces que afectan solo a cosas sin importancia,
pero otras veces afectan a la centralita, modificando determinados parametros
de la programacion de la centralita y actualizando la configuracion inicial,
esas modificaciones hacen que la centralita vuelva a tener el mapa configurado segun la mazda, y borrando o anulando el que han hecho en la reprogramación.

Cuando estube mirando el tema, hable con taller especialiado en preparaciones de motores,
en Madrid, y que se dedican tambien a competición.
Me cobraban algo mas de 300 euros, metian el coche a banco de potencia,
reprogramaban, ibamos a probar si me gustaba como habia quedado
y si no volvian a reprogramar, hasta que al probar quedara contento,
y volvian a meter el coche a banco de potencia para ver la diferencia
me daban un CD con la reprogramación creo recordar que me cobraban por el 30euros
para tenelo yo, por si se borraba o modificaba la centralita, tenerlo ya para poder volver
a reprogramar igual, y si tenia que volver a ir a con CD a reprogramar me cobraban 30 euros.
Despues de mirar muy bien el tema, este taller esopecializado en japos,
fue el que me parecio mas profesional,
a parte de habermelo aconsejado diferentes personas que entienden mas que yo,
que estan en competicion o en talleres y a algunos de ellos ya se lo habian hecho ellos.

Esto lo cuento desde mi experiencia con el Mazda, por si puede ser interesante.
respecto al Peugeot todavia no estoy muy puesto pero poco a poco voy aprendiendo.

[Individuo]

resulta un tanto curioso, que propietarios de bmw, mercedes, opel, renault, fiat, alfa romeo, peugeot, citroen...etc etc e incluso de motocicletas z750, gsx1000, Fz1 y demás...hayan sido timados por el vendedor español y sin embargo estén satisfechos con el producto

http://cgi.ebay.es/CENTRALITA-POWERBOX- ... 3f02c7ba6b


Apunto. Solamente he visto los comentarios de quienes la han comprado, pero no conozco personalmente a nadie que la tenga.

Que coño tendra que ver estar satisfecho con que te timen. Yo te puedo vender mi coche por 20mil € y no quiere decir que no quedes satisfecho con el, pero te estoy timando.

Yo te recomiendo que hagas una repro con TLR. Y que compres mejores frenos si reprogramas.

[Nacho]

Que coño tendra que ver estar satisfecho con que te timen.

Ahora lo entiendes.
Lo mismo a que tu me digas que si la venden en España me están timando.

Los que las distribuyen en España, las compran directamente a Italia, y este es su proveedor.

http://www.genercom.com/contents/it/d28.html

Eso si que es un timo.

Agradezco tu recomendación acerca de la repro, pero sigue sin convencerme.

[Individuo]

proveedor = ladron

Los intermediarios solo sirven para subir los precios.