Que me pegue el maldito limpia trasero contra el alerón (es de esos que tienen dos furacos rectangulares y con 3ª luz de freno integrada), lo tengo todo rascado por debajo (evidentemente, el caminito curvo que ha ido dejando el limpia sólo se ve con el maletero abierto), y vaya mierda, porque sólo puedo barrer la luneta cuando está mojada, así que es una putada que cada vez que se me engorrina x culpa de la mar (curro al lado de la misma) no pueda recuperar la visiblidad trasera. GRRRR
Oh, me encanta que pueda hacer el chanchullo de las ruedas (+ pequeñas y baratas pal día-día, las legales y caras pala itv).
Espejos enanos, coincido, y lo del cambio, ídem.
¡Millones de huequecitos pa poner cosillas y extras a mansalva! (termómetro, elevalunas atrás, desempañador trasero con autoapagado, pretensores, inmovilizador, luz en la guantera y en el ceni, asiento de atrás partido..., la de Dios).
Maletero ENOOOOOOOOOOOOOORME, entra el sub sobrao, y cuando tenía el cargador y el extintor, ídem.
Me encanta su línea, toy namorao... muá,muá,muá,muá,muá...
¡2 guanteras! ¡¡¡oOOOOooooh!!!
El silbidín del turbo, mmmmm, cómo me pone.
¡El motor es precioso, con ese pedazo de intercooler mastodóntico!
¡Qué cabrón, me sacó una biela por el 3er cilindo! Pero no lo abandoné, no. Le hice trasplante de corasao.
Xacto, se desmonta con facilidad... bueno, yo ando haciendo experimentos todavía, toy intentando cambiar las bombillitas el frontal... espero que no me cargue nada... ¿Basta con desenroscar el pomo de la palanca para sacarlo? Hay que hacer fuerza ¿no?
¡Qué barato resulta cambiarle los muelles! Sólo usa 2.
Sí, es cierto que el interior tiene algunas cutradas... tanto plasticón en la consola del freno de carraca, y de detrás del volante, y algunas cosillas +.
¡¡¡Quiero que me dure muchos, muchos, muchos años!!! Lo que pasa es que es un poco gafe, el tío. Que si motor, que si pinchazo, que si los frenos fallan al tiempo que se funden bombillas del interior, que si en la peugeot le joden la alarma (ya aprendí a evitar la casa oficial, yes), que si los sensores se vuelven majaretas...
¿Alguien puede decirme como diatre salen los limpias delanteros? (306 fase II, aunque supongo que en esto es idéntico al fase I)
Bueno, vale ya, que tanto leer aburre.
Estoy acostumbrado a leer algún fallo típico como el de la biela voladora, que si la caja de cambios es más dura que una piedra, etc. 
Pero quería que alguien hablase de las ventajas de este coche. A ver si sale un buen listado de virtudes del 306. Por ejemplo, el motor que si te sale bien es indestructible. ¿Qué tal es la carrocería? ¿Es duro a la hora de aguantar un buen golpe?
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